Руководство Формулы-1 официально подтвердило значительное изменение в европейской части календаря: Гран-при Португалии возвращается в расписание чемпионата на сезоны 2027 и 2028 годов. Трасса, расположенная в Портимане (Алгарве), примет Королевские гонки, заняв место Гран-при Нидерландов в Зандворте, который покинет календарь после сезона 2026 года.
Смена караула: Прощание с Зандвортом и новый этап для Португалии
Решение о возвращении Португалии не стало полной неожиданностью, учитывая ее успешный опыт проведения гонок в условиях глобальных логистических вызовов. В 2020 и 2021 годах, когда пандемия COVID-19 вынуждала организаторов перекраивать расписание, Автодром Интернешнл ду Алгарве (Portimão) продемонстрировал готовность принять этапы F1 на высоком уровне. Теперь эта временная мера становится долгосрочным контрактом на два года.
Этот анонс означает, что эпоха Гран-при Нидерландов в Зандворте, возрожденного во многом благодаря феномену Макса Ферстаппена, завершится в конце 2026 года. Зандворт запомнился уникальным расположением среди дюн и крутыми бэнкингами, которые привносили непредсказуемость. Однако, как показывает история F1, ротация европейских трасс является неизбежным элементом глобальной стратегии развития чемпионата. С одной стороны, мы теряем домашнюю сцену для голландского чемпиона, с другой — приобретаем технически сложную трассу на живописном юге Европы.
Портиман: Автодром «Американские горки»
Трасса в Портимане, известная как Autodromo Internacional do Algarve, обладает характеристиками, которые делают ее фаворитом среди многих инженеров и гонщиков. Ее протяженность составляет 4.6 километра. Однако не длина, а рельеф определяет ее исключительность.
Аутодром Алгарве часто называют «американскими горками» из-за его драматических перепадов высот. Это не просто плоский асфальтовый полигон; это петляющая лента, вписанная в холмистый ландшафт. Перепады высот достигают 12% на отдельных участках, что предъявляет повышенные требования как к аэродинамике болидов, так и к физической подготовке пилотов. Слепое прохождение вершин и быстрых спусков требует особо точных настроек шасси и высокого уровня доверия к машине.
Ключевые технические аспекты трассы:
- Сложная геометрия: Наличие как медленных, так и высокоскоростных поворотов, требующих компромиссных настроек прижимной силы.
- Перепады высот: Уникальные подъемы и спуски, которые влияют на точку торможения и видимость, делая пилотирование менее интуитивным, чем на классических плоских трассах.
- Заключительный сектор: Значительное снижение высоты непосредственно перед последним правым поворотом, который выводит на стартовую прямую. Это критически важный момент для обгонов и эффективности DRS.
Для команд Формулы-1 возвращение в Портиман в 2027 году станет возможностью применить накопленный опыт 2020–2021 годов, но уже с учетом нового технического регламента 2026 года, который, предположительно, сделает болиды более легкими и маневренными.
Исторический контекст Португалии в F1
Португалия не новичок в истории Формулы-1. Ее наследие в Королевских гонках началось еще в 1958 году, когда Гран-при впервые прошел в Порту. В последующие десятилетия этапы проводились на различных трассах страны, включая Монсанто и легендарный Эшторил. Возвращение Портимана в современный календарь подчеркивает стремление F1 сочетать новизну с проверенными временем и инфраструктурой европейскими площадками.
Резюме для фанатов: Пока Зандворт готовит прощальный сезон, Португалия закрепляет свое место в элите автоспорта. Технический вызов Портимана обещает два года захватывающих гонок в 2027 и 2028 годах, что, безусловно, порадует тех, кто ценит классические, не лишенные риска трассы.
Родион Светлов