Фернандо Алонсо пропустит четверг медиа-дня Гран-при Японии в связи с рождением своего первого ребенка.
Двукратный чемпион Формулы-1 и его партнерша Мелисса Хименес в прошлом году сообщили, что станут родителями, и это событие ожидалось примерно в период проведения гонки на этой неделе.
Это означает, что он прибудет на трассу Сузука в пятницу вместо четверга. Кроме того, Алонсо передаст свое место в первой свободной практике (FP1) резервному пилоту Aston Martin, Яку Кроуфорду, в рамках обязательных заездов для новичков в течение сезона.
В заявлении Aston Martin говорилось: «Фернандо прибывает немного позже на этих выходных по личным семейным обстоятельствам и не будет присутствовать на медиа-дне Гран-при Японии. Все в порядке, и он будет на трассе к пятнице.»
Таким образом, его первой сессией будет вторая свободная практика вместе с напарником по команде Лэнсом Строллом. Это происходит на фоне крайне неудачного начала кампании 2026 года для обоих пилотов из-за проблемного болида AMR26.
Силовая установка Honda столкнулась с многочисленными отказами батареи из-за чрезмерных вибраций двигателя, что привело к ограниченному времени работы на трассе для команды из Сильверстоуна на тестах и в гонках этого года.
Команда находится в нижней части таблицы чемпионата без очков, и хотя вибрации были менее выражены на предыдущем этапе в Китае, не ожидается, что дела Aston Martin значительно улучшатся на этих выходных.
Синтаро Орисахара, генеральный менеджер Honda по трассе, отметил: «В Китае мы добились некоторого прогресса в надежности батареи благодаря снижению вибрации, влияющей на системы, но мы должны найти больше решений для установления причины вибраций, воздействующих на пилотов.»
Он добавил: «Мы также сосредоточили наши усилия в промежутке между Китаем и Японией, чтобы продолжать улучшать нашу надежность, но наша производительность все еще не соответствует нашим ожиданиям, особенно в отношении управления энергией.»
«Сузука — сложная трасса для этого, поэтому мы использовали уроки из Австралии и Китая, чтобы лучше подготовиться к Гран-при Японии.»
Однако проблемы заключаются не только в двигателе, поскольку структура управления постоянно меняется. После Гран-при Китая издание Motorsport сообщило, что Эдриан Ньюи должен уйти с поста руководителя команды.
Это произошло всего через три месяца после того, как легендарный автомобильный дизайнер занял эту должность, и ожидается, что его заменит Джонатан Уитли, который на прошлой неделе объявил о своем уходе из Audi.