Серхио Перес: Cadillac Ценит Мои Отзывы Гораздо Больше, Чем Red Bull
Ветеран Формулы-1 Серхио Перес заявил, что его вклад и обратная связь "гораздо больше ценятся" в команде Cadillac, чем это было во время его работы в Red Bull. Перес получил свой большой шанс в топовой команде Red Bull с 2021 по 2024 год, до этого проведя десять лет в командах среднего звена, таких как Sauber, McLaren и Force India/Racing Point.
Мексиканский гонщик за эти четыре сезона завоевал три поул-позиции, 29 подиумов, включая пять побед, играя ключевую роль в поддержке чемпионских титулов Макса Ферстаппена. Однако, несмотря на его успехи на трассе, Перес намекает, что его закулисный вклад, особенно касающийся разработки и настройки автомобиля, не всегда получал тот приоритет, который он ожидал от доминирующей австрийской команды.
Теперь, похоже, участвуя в проекте с Cadillac – что потенциально указывает на будущую роль или исследовательское сотрудничество, поскольку американский гигант присматривается к выходу в Формулу-1 вместе с Andretti – Перес находит совершенно иную атмосферу. "В Cadillac я чувствую, что мой вклад имеет значительно больший вес", — заявил Перес в недавнем интервью. "Они невероятно стремятся понять каждую деталь, и есть реальное ощущение, что мой опыт напрямую формирует их направление. Это другая динамика, новый вызов, и здесь я чувствую себя по-настоящему ценным за свои технические знания, помимо простого пилотирования". Этот сдвиг в перспективе может сигнализировать о новой главе для опытного гонщика, ищущего более центральную роль в процессе развития команды.
Свежие материалы — Новости Формулы 1
Лоран Мекис: Юки Цунода заслуживает возвращения в Формулу 1 на полную ставку
Исполнительный директор Red Bull Лоран Мекис заявил, что Юки Цунода заслуживает «еще одной возможности» выступать на постоянной основе после того, как в конце прошлого года он потерял свое место в Формуле 1. Австрийская команда понизила Цуноду до роли резервного пилота после крайне неудачного с
Даниэль Риккардо размышляет об эмоциональной цене взлетов и падений в Формуле-1: «Многие дни приносили боль»
Бывший пилот Формулы-1 Даниэль Риккардо откровенно высказался о ярких моментах и сложных испытаниях чемпионата, признав, что «многие дни приносили боль». Гонщик, ранее выступавший за Red Bull, завершил свою карьеру в Формуле-1 после Гран-при Сингапура 2024 года, когда его контракт с Racing Bull
Мартин Брандл призывает FIA исправить «фундаментально несовершенную» систему распределения мощности F1
Мартин Брандл призвал Международную автомобильную федерацию (FIA) заняться вопросом того, что он описывает как «фундаментально несовершенную» систему распределения мощности в Формуле-1. Это заявление последовало за высокоскоростной аварией Олли Бирмана на Гран-при Японии. Инцидент на трассе
Дани Хункаделья поражен "секретным приемом" Ферстаппена на Нордшляйфе
Гонщик Дани Хункаделья выразил свое изумление по поводу ранее неизвестного «приема», примененного Максом Ферстаппеном на трассе Нордшляйфе. По словам Хункадельи, Ферстаппен обнаружил уникальный способ справляться с аэродинамической турбулентностью (aero-wash) позади других автомобилей — технику
Пилоты Cadillac F1 Определяют Следующие Шаги: "Нам Срочно Нужна Прижимная Сила", – Заявляют Боттас и Перес
Пилоты команды Cadillac Формулы 1, Валттери Боттас и Серхио Перес, подчеркнули, что теперь команде необходимо сосредоточиться на значительном увеличении прижимной силы своего болида Формулы 1, после того как они справились с рядом первоначальных проблем. Присоединившись к F1 в этом году в качес
Последняя Победа Jordan F1: Хаотичный Гран-при Бразилии 2003 года
Команда Формулы-1 Jordan, возможно, наиболее прославилась своим золотым веком в 1990-х, когда она дала старт карьере Михаэля Шумахера в Ф1 и активно соперничала с McLaren и Ferrari в 1999 году. Хотя к началу нового тысячелетия форма Jordan Grand Prix несколько снизилась, команде всё же удалось